傢裡有老年代步車的註意啦
從3月1日開始
南京全面禁止老年代步車上路
違法上路的將會被扣車
△ 圖/視覺中國
老年代步車
顧名思義，就是腿腳不方便的老年人使用的車。當然，功能僅限於代步，它起源在歐美國傢，並規定：限速低於10公裡/小時，禁止在機動車道行駛。
但國內的很多老年代步車，一是使用燃油驅動，二是時速已經超過20公裡，甚至達到四五十公裡，已經屬於機動車范疇。
但是由於沒有專門的生產標準和檢測標準，所以這種車沒有辦法上牌照和買保險，因而不受法律保護，按規定是禁止上路的。
一旦查到直接扣車
因為老年代步車的駕車人大多沒有駕照，也沒有系統學習過交通法規，所以經常出現闖紅燈、逆行等交通違法行為，再加上車體較輕、速度快，在出現事故時，往往駕車人受到的傷害更大。
今年1月，南京交警對老年代步車的車主進行登記，並提醒此類車輛不能上路。從3月1日起，南京交警將對違法上路的老年代步車進行集中整治，一旦查到，將會直接扣車。
南京市交管局宣傳科民警
陳祖興
希望老年人自己去把車輛處理掉，南京交警已經開始對老年代步車的銷售進行管理，也約談瞭81傢帶牌銷售點的負責人，要求不再銷售代步車，下一步我們交管部門會在市政府的部署下，聯合工商其他部門，對老年代步車的銷售進行管控。
禁止老年代步車上路，不僅因為其違法，還因為“老年代步車”存在瞭相當大的安全隱患。
安全隱患重重
2016年12月29日，中國消費者協會公佈瞭其對市場上3款老年代步車進行碰撞試驗的報告。報告顯示，老年代步車安全系數低，事故風險高，其中一款代步車內模擬假人頭部受傷嚴重，前座發生位移，導致胸部受傷。
看似快捷、方便的老年代步車究竟存在哪些致命的隱患呢？
缺乏必要的安全防護配置目前市場上銷售的老年代步車車身外部，大多前後都沒有防撞鋼梁結構；車身內部，先不說安全氣囊和兒童安全座椅多鏡頭行車記錄器接口這些“高大上”配置瞭，有的甚至連最基礎的安全帶都沒有。
老年代步車在實際的使用中，很大一部分是老年人接送孩子上下學，而車輛的安全配置中並沒有兒童安全座椅接口的裝置，兒童一旦乘坐便處於危險當中。
剎車容易失靈，安全隱患大老年代步車的剎車構件多采用抱剎設計，4鏡頭行車記錄器比較單薄，零件容易損壞，尤其是剎車線容易斷裂，故障率高。此外，老年代步車的剎車需要很大的力量踩到底才能剎住，這對於反應較慢的老年人來說非常危險。
外殼材質低劣，工藝粗糙不防撞老年代步車車身外殼用的不是鋼材和鋁材，一般以玻璃鋼、塑料、鐵皮為主，防撞強度很低，15km/h的時速便足以使其四分五裂。
線路不規范，容易導致自燃有些老年代步車的電池被安置在駕駛員座椅正下方，與車廂之間沒有阻燃材料，一旦電路出現問題對於車內人員來說是一個極大的安全隱患。
還有的代步車電瓶隱藏在後備箱的地板下方，不過與車廂之間也沒有特殊的隔熱層或者阻燃材料，如果由於電路問題造成電池組起火，那麼殃及整個車輛也是在所行車紀錄器多鏡頭難免的。
近年來，隨著“老年代步車”在老人群體中的興起，越來越多的交通事故跟“老年代步車”有關。
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2016年5月15日下午，一輛老年代步車沿著南京棲霞區學津路由北向南逆行到瞭仙林大道路口時闖紅燈，此時由東向西方向駛來瞭一輛平板貨車迎頭撞上瞭老年代步車。鑒定結果顯示，這輛老年代步車屬於機動車范疇。闖瞭紅燈的老年代步車駕車人孟某承擔事故的主要責任。
2016年4月25日，四川綿陽安縣境內發生一起交通事故，一輛“老年代步車”闖紅燈強行左轉過程中，與一輛正常直行的貨車相撞，被推行數十米後停下，“老年代步車”駕駛員經搶救無效死亡。
△ 事故發生現場（三鏡頭行車紀錄器推薦圖/微博@綿陽心連心）
2014年2月11日下午安徽省南陵縣，一輛老年代步車撞上路邊一顆樹，造成車內兩人死亡。據交警介紹，該車保險杠非常薄，撞在樹上之後已經完全凹陷下去，保險杠內側的一些附件也已經撞碎。從安全技術性能來講，這輛車的結構強度完全達不到機動車上路行駛的標準，是禁止上路的。
△ 事故發生後民警趕到現場（圖/微信公眾號：CCTV315晚會）
為瞭父母的生命安全
建議傢裡有老人的朋友們
不要讓老人再開老年代步車上路瞭
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